近期大家都在關(guān)注平行汽車進口報關(guān)的國六環(huán)保細則，有很多企業(yè)在了解汽車3C根據(jù)不同貿(mào)易的它們的檢驗價格為什么那么大差別呢，接下來小編為大家詳細介紹。

　　不同行業(yè)形式進口汽車 ccc 認證的比較——平行進口汽車3c 檢驗

　　今天就來說說“平行進口”汽車CCC認證試點項目。從CCC認證的角度來看，“平行進口”車被視為非量產(chǎn)改裝車。

　　為什么我非要給“平行進口”加個引號呢，對于進口車而言，我們最熟悉的進口車就是由海外主機廠生產(chǎn)的各種中規(guī)車。而現(xiàn)在我國市面上的美規(guī)車，歐規(guī)車，墨版，加版，中東版，人家打一開始可以設(shè)計就沒打算往中國賣。這些車是國內(nèi)國際貿(mào)易商在國外研究進行了改裝和根據(jù)目前中國經(jīng)濟國家安全標準問題進行比較符合性整改工作之后，以改裝車的名義進口到日本國內(nèi)企業(yè)進行分析銷售的。這種改裝車的銷售收入渠道和主機廠的官方網(wǎng)絡(luò)銷售信息渠道管理并行，就有了“平行進口”的說法。所以，現(xiàn)在人們所說的“平行進口”只是作為一種服務(wù)貿(mào)易組織方式的概念，大家學(xué)習(xí)也就沒有約定俗成的這么叫了。

　　首先，我們要在認證時明確什么樣的汽車被認為是“水貨”。

　　為了澄清上述定義，我們來看看在CCC型測試中如何對平行進口車輛進行分類和識別。

　　1、 原車型獲得許可(即在中規(guī)車的基礎(chǔ)上進行改裝：中規(guī)寶馬X5已經(jīng)過認證。我現(xiàn)在申請的是在中規(guī)格寶馬X5(BMW X5)的基礎(chǔ)上改裝的車輛，是指改裝車輛的前一階段，與具有CCC認證的車型由同一廠家生產(chǎn)的同一產(chǎn)品。

　　測試項目：針對這種情況，檢查與原模型的一致性，包括結(jié)構(gòu)參數(shù)和配置，只測試受修改影響的項目。也就是說，我們應(yīng)該衡量我們在哪里改變。

　　到目前為止，這還沒有發(fā)生。原因很簡單。國外哪里買中型車?

　　二、原基礎(chǔ)研究車型獲證(就是在非中規(guī)車的基礎(chǔ)上發(fā)展進行設(shè)計改裝：

　　中規(guī)寶馬X5獲證了，我現(xiàn)在要申請在美規(guī)寶馬X5基礎(chǔ)上通過改裝的車輛)，指改裝車的前一階段車型，與已獲證的車型為相同/不同企業(yè)制造商或相同/不同以及工廠安全生產(chǎn)的產(chǎn)品，其類似一個車型有已獲CCC 證的車型;一般指相同設(shè)備制造商或工廠可以針對我們中國經(jīng)濟以外對于不同民族國家農(nóng)村地區(qū)社會生產(chǎn)的類似獲證產(chǎn)品。

　　測試項目：針對這一情況，1個項目受國家、地區(qū)、工廠之間的排放、碰撞水平差異等差異影響，2個項目受合規(guī)整改影響。

　　目前市場上幾乎百分之百的"平行進口"汽車就是這種情況。

　　第三，原始基礎(chǔ)車型沒有認證(即該車型沒有中檔車，如坦圖，如科爾維特，如拉達)。

　　在這種情況下做整個測試，是的，沒有討論，應(yīng)該打幾下撞幾輛車。

　　順便說一下，測試是根據(jù)測試項目收費的，它與車輛的價值無關(guān)，與車輛的價值無關(guān)，與車輛本身的價值無關(guān)。重要的事情說三遍。

　　說到這里，你可能有點頭暈。我們以賓利的FLYING SPUR V8C5為例:

　　正常進行進口(賓利之間中國發(fā)展自己做)試驗(不包括樣車)收費：229萬;

　　水貨進口(水貨進口)試驗(不含原型)費用: 22萬;

　　以上就是平行進口汽車的貨源從哪里來，如何找汽車貨源呢，僅供參考。如有疑問可以聯(lián)系我客服顧問一一為您解答。